Duk wanda bai yi sa’a ba ya canza tayar motar da ke gefen babbar hanya ya san bacin rai na cirewa da sake shigar da kusoshi da goro.Kuma gaskiyar cewa yawancin motoci suna amfani da bolts kwata-kwata ya kasance mai ruɗani saboda akwai madadin mafi sauƙi.My 1998 Mitsubishi Montero ya bar masana'anta tare da ingarma, wanda ke da ma'ana idan aka ba da ƙirar tushen motar da ta taimaka nau'ikan nau'ikan miya sun sami nasarar Dakar Rally sau da yawa.Amma ko ta yaya, Porsche Cayenne Turbo na 2006 wanda kawai na ɗauka don waƙa bai yi ba - duk da cewa Cayenne ya shahara a kan Transsyberia Rally, ba tare da ambaton tarihin Porsche na dogon tarihin motsa jiki a kan kwalta ba.
Studs suna sa ɗaukar ƙafafun daga hanya ko tseren tsere ya fi sauƙi, yayin da lokaci guda ke taimakawa wajen rage yiwuwar cire zaren.Ga ƙungiyoyin tsere, ribar gefe na iya nufin bambanci tsakanin nasara ko asara-don injinan gida, yin jujjuyawar ingarma na iya fassara zuwa ɗimbin ajiyar lokaci da kuɗi.Kuma fa'idodin suna ƙara bayyanawa yayin ƙara girma, ƙafafu masu nauyi ko tayoyi don gini, kamar tayoyin Toyo Open Country A/T III na shirin yin amfani da su akan wannan Cayenne.
Ba ku yin la'akari da kusoshi da goro sau da yawa, amma suna da mahimmanci ga motar ku kuma galibi suna fuskantar lalacewa da tsagewa.Duba da ƙwanƙwaran ƙwanƙolin ku da ƙwaya, kuma ƙila za ku yi mamakin ganin an bushe, guntu ko tsatsa.Wuraren ƙwanƙwasa da ƙwaya da aka sawa sun fi rashin kyan gani: matsananciyar lalacewa na iya sa su da wahala a cire su idan akwai faɗuwar taya, mai da ƙaramar gyare-gyare a gefen hanya zuwa babbar matsala da ke buƙatar babbar motar ja da tafiya mai tsada zuwa shagon.
Sabbin kusoshi da na goro inshora ne mai arha ga gyare-gyaren tayoyi da tarkace, musamman ga tsofaffin motocin da suka jure shekaru ko shekaru na lalacewa na goro.Mafi kyawun kusoshi da kwayoyi suna da dorewa har ma da salo, tare da zaɓuɓɓukan launi iri-iri don daidaita yanayin dabarar al'ada.Waɗannan manyan zaɓukan suna bayarwa akan ƙima, kuma.
Lokacin aikawa: Dec-27-2021