Ma'anar gama gari na kulawar mota ta atomatik

Motocin watsawa ta atomatik suna fifita yawancin masu siye saboda dacewar canzawa.Yadda za a kula da atomatik watsa motoci?Bari mu dubi ma'anar gama gari na gyaran mota ta atomatik.

1. Ƙunƙarar wuta

(Kungiyoyin arziki)

Mutane da yawa sun san cewa ana buƙatar maye gurbin tartsatsin wuta akai-akai, amma sun yi watsi da kula da sauran sassan tsarin wutar lantarki, kuma wutar lantarki mai ƙarfin lantarki na ɗaya daga cikinsu.Lokacin da injin ke aiki, galibi ana samun dubun dubatar volts na ƙarfin bugun jini mai ƙarfi akan na'urar kunnawa.Domin yana aiki a cikin yanayin zafi mai zafi, ƙura da girgiza na dogon lokaci, babu makawa zai tsufa ko ma ya lalace.
2. Bututun fitar da hayaki

(Kit pin kit, Universal Joint,Wheel hub bolts, high quality bolts masana'antun, masu kaya & masu fitarwa, Shin har yanzu kuna da damuwa da rashin ingancin masu kaya? tuntube mu yanzu whatapp:+86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)

Bututun da ke fitar da motar ya yi tsatsa, ya lalace, da rami, yana haifar da bushewar amo da asarar wutar lantarki.Babban dalili shi ne ba a kula da shi.Idan mafarin ya yi launin launi a cikin bututun shaye-shaye, kuma bututun mai ya shiga cikin ruwa lokacin da ake tuƙi a kan hanyar ruwa mai zurfi, sannan aka kashe injin ɗin, to irin wannan lalacewar yana da mutuwa ga motar.Don haka, bututun shaye-shaye na ɗaya daga cikin ɓangarori mafi sauƙi a ƙarƙashin motar.Kar a manta a dube shi lokacin da ake yin overhauling, musamman ma bututun shaye-shaye tare da na'urar catalytic ta hanyoyi uku, wanda ya kamata a duba a hankali.Ana ba da shawarar cewa a kula da sabuwar motar sau ɗaya bayan an yi mata rajista, kuma yawanci ana kula da ita sau ɗaya a kowane wata shida.
3. Murfin kejin ball

An raba kejin ƙwallon motar zuwa kejin ƙwallon ƙwallon ciki da kuma kejin ƙwallon ƙwallon waje, wanda kuma aka sani da “haɗin gwiwar saurin gudu”.Babban aikin kejin ƙwallon shine hana ƙura daga shiga cikin kejin ƙwallon da kuma hana asarar mai a cikin kejin ƙwallon.Bayan lalacewa, zai haifar da busassun bushewa, kuma a cikin lokuta masu tsanani, za a kwashe rabin rabi, don haka dole ne a yi bincike na yau da kullum.
4. Carbon gwangwani

Na'ura ce da ke tattara tururin mai ta sake amfani da shi.Yana tsakanin bututun tankin mai da injin.Matsayinsa na shigarwa akan kowace mota ya bambanta, ko dai a kan firam ko a gaban injin.kusa da kaho.Gabaɗaya, bututu uku ne kawai akan tankin mai.Bututun da ke ba da man fetur ga injin da kuma bututun dawo yana da alaƙa da injin, kuma ana iya samun kwanon carbon ɗin tare da sauran bututun.
5. Generator bearings

Yawancin masu gyare-gyare yanzu ana kiran su "stevedores", wanda ke nufin cewa kawai suna canza sassa kuma ba sa gyarawa.A haƙiƙa, idan dai an kiyaye wasu abubuwa bisa ka'ida, za a iya tsawaita rayuwarsu sosai, kuma janareta na ɗaya daga cikinsu.Gabaɗaya, idan motar ta yi tafiyar kilomita 60,000-80,000, ya kamata a yi wa janareta kwaskwarima.Bugu da kari, ya kamata a rika duba igiyoyin famfo na ruwa, famfo mai sarrafa wutar lantarki, da na'urar sanyaya iska.
hoto

6. Tsuntsaye

Ana iya raba nau'ikan tartsatsin walƙiya zuwa core jan ƙarfe na yau da kullun, zinare yttrium, platinum, iridium, platinum-iridium alloy spark plugs, da sauransu.Wutar tartsatsin tana da alaƙa da kyakkyawan aikin motar, har ma tana iya ajiye man fetur ɗin motar, don haka kula da tartsatsin yana da matukar muhimmanci, kuma a duba ajiyar carbon da share filogin a kai a kai.
7. sandar tuƙi

Lokacin yin parking, idan sitiyarin bai dawo daidai ba, dabaran za ta ja sitiyarin kuma ba za a iya dawo da ita ba, haka nan kuma na'urar sitiyarin da tulin motar suna cikin damuwa, wanda hakan zai haifar da wadannan. sassa don haɓaka tsufa ko nakasawa akan lokaci.Yayin kulawa, tabbatar da duba wannan sashin a hankali.Hanyar tana da sauƙi: riƙe sandar ɗaure kuma girgiza shi da ƙarfi.Idan babu girgiza, yana nufin cewa komai na al'ada ne.In ba haka ba, ya kamata a maye gurbin kan ball ko taro sandar ƙulla.
8. Disc birki

Idan aka kwatanta da takalman birki, masu motoci ba safai suke ambaton fayafan birki ba a cikin ayyukansu na kulawa.A gaskiya, duka biyu suna da mahimmanci.Yawancin masu motoci sun zura ido suna kallon lokacin da za su maye gurbin takalman birki, amma ba sa kula da tabarbarewar faifan birki.Bayan lokaci, zai shafi amincin birki kai tsaye.Musamman idan an canza takalman birki sau biyu zuwa uku, ya kamata a canza su.Bayan haka, idan faifan birki ya yi yawa, kaurinsa zai zama siriri sosai, wanda hakan zai shafi tukin da aka saba yi a kowane lokaci.
9. Shock absorber

Zubar da mai alama ce ta lalacewa ga masu ɗaukar girgiza, kamar yadda ake ƙara ƙararrawa sosai a kan munanan hanyoyi ko tazarar birki mai tsayi.
Abubuwan da ke sama suna gabatar da abubuwan da suka dace na ma'anar gama gari na kulawar mota ta atomatik.Bari mu dubi rashin fahimta na gyaran mota ta atomatik.

hoto
Labari na 1: Rashin tabbatar da motsi kafin fara injin

Wasu direbobi suna fara injin a cikin kayan aiki ban da P ko N, kodayake injin ba zai iya aiki ba (saboda kariyar hanyar kullewa, ana iya farawa ta P da N kawai), amma yana yiwuwa a ƙone tsaka tsakin farawa. na watsawa.Domin watsawa ta atomatik yana da tsaka-tsaki na farawa.Mai watsawa zai iya fara injin a cikin P ko N gear, don hana motar ta fara ci gaba nan da nan lokacin da aka kunna wasu kayan aiki bisa kuskure.Don haka, tabbatar da tabbatar da ko madaidaicin motsi yana cikin kayan P ko N kafin fara injin.

hoto
Rashin fahimta 2: Har yanzu a cikin D gear lokacin yin parking na dogon lokaci

Lokacin da abin hawa da ke da isar da sako ta atomatik ya makale a cikin cunkoson ababen hawa, wasu masu motocin sukan taka birki ne kawai, amma ana ajiye lever ɗin a cikin D gear (gear ɗin tuƙi) kuma ba ya motsi.Wannan ya halatta idan lokacin ya yi gajere.Koyaya, idan lokacin ajiye motoci ya daɗe, yana da kyau a canza zuwa N gear (gear tsaka tsaki) da amfani da birki.Domin lokacin da lever na motsi yana cikin D gear, motar watsawa ta atomatik gabaɗaya tana da ɗan motsi na gaba.Idan ka danna feda na birki na dogon lokaci, yana daidai da dakatar da wannan motsi na gaba, wanda ke sa yanayin watsa mai ya tashi kuma mai yana da sauƙin lalacewa, musamman a Lokacin da na'urar sanyaya iska ke aiki, yana da wahala. lokacin da injin ya yi girma.

hoto
Labari na 3: Haɓaka abin totur don matsawa zuwa babban kaya

Wasu direbobi suna tunanin cewa muddin D gear ya fara, za su iya matsawa zuwa babban kayan aiki mai sauri ta hanyar ƙara hanzari a kowane lokaci, amma ba su san cewa wannan hanya ba daidai ba ne.Saboda aikin motsi ya kamata ya kasance "karɓar mai haɓakawa zuwa haɓakawa a gaba, taka kan na'urar don motsawa a gaba".Wato bayan farawa a cikin D gear, ci gaba da buɗe ma'aunin a 5%, hanzarta zuwa 40km / h, sakin injin da sauri, ana iya ɗaga shi zuwa gear, sa'an nan kuma ƙara zuwa 75km / h, sakin ma'aunin accelerator kuma ya ɗaga accelerator. kayan aiki.Lokacin saukarwa, danna saurin tuƙi, ɗan taka abin totur, kuma komawa zuwa ƙananan kayan aiki.Amma dole ne a lura cewa ba za a iya matsawa mai sauri zuwa kasa ba.In ba haka ba, za a yi amfani da ƙananan kayan aiki da karfi, mai yiwuwa ya haifar da lalacewa ga watsawa.

hoto
Rashin Fahimta 4: Yin Ski a Gear N lokacin tuƙi cikin babban gudu ko ƙasa

Domin adana man fetur, wasu direbobi suna zazzage lever ɗin motsi zuwa N (tsaka-tsaki) yayin tuki cikin sauri ko ƙasa, wanda zai iya ƙone watsawa.Domin gudun abin da ake fitarwa na isar da sako yana da yawa sosai a wannan lokacin, kuma injin yana tafiya cikin sauri, samar da mai na famfo mai watsawa bai isa ba, yanayin lubrication ya lalace, kuma ga clutch multi-disc. a cikin watsawa, ko da yake an katse wutar lantarki, farantin sa na wucewa yana tuƙa da ƙafafu cikin sauri.Gudun gudu, yana da sauƙi don haifar da resonance da zamewa, yana haifar da sakamako mara kyau.Lokacin da gaske kuna buƙatar zuwa bakin teku mai tsayi mai tsayi, zaku iya ajiye ledar motsi a cikin toshe D zuwa bakin teku, amma kar a kashe injin ɗin.

hoto
Labari na 5: Tura keken don kunna injin

Ba za a iya farawa motocin da ke da isar da isar da sako ta atomatik da na'urori masu juyawa masu hawa uku ba saboda rashin wutar lantarki, kuma kuskure ne a fara tura mutane ko wasu ababen hawa.Domin, yin amfani da hanyar da ke sama ba zai iya isar da wutar lantarki zuwa injin ba, amma zai lalata injin catalytic na hanyoyi uku.