Belt 01
Lokacin kunna injin mota ko tuƙa motar, ana gano cewa bel ɗin yana yin hayaniya. Akwai dalilai guda biyu: na farko shine ba a gyara bel ɗin ba na dogon lokaci, kuma ana iya gyara shi bayan an gano shi. Wani dalili kuma shine cewa bel ɗin yana tsufa kuma yana buƙatar a maye gurbinsa da sabo.
02 Matatar iska
Idan matatar iska ta yi datti sosai ko kuma ta toshe, hakan zai haifar da ƙaruwar amfani da man injin da rashin aiki mai kyau. Duba matatar iska akai-akai kowace rana. Idan aka gano cewa akwai ƙarancin ƙura kuma toshewar ba ta da tsanani, ana iya amfani da iska mai ƙarfi don fitar da ita daga ciki zuwa waje sannan a ci gaba da amfani da ita, kuma ya kamata a maye gurbin matatar iska mai datti akan lokaci.
03 Matatar mai
Idan aka gano cewa man fetur bai yi laushi ba, a duba ko matatar mai ta toshe a kan lokaci, sannan a maye gurbinta da lokaci idan an gano cewa ya toshe.
04 Matsayin sanyaya injin
Bayan an jira injin ya huce, a tabbatar cewa matakin sanyaya ya kamata ya kasance tsakanin cikakken matakin da ƙasa. Idan ba haka ba, a ƙara ruwan da aka tace, ruwa mai tsafta ko na'urar sanyaya nan da nan. Ƙarin matakin bai kamata ya wuce cikakken matakin ba. Idan na'urar sanyaya ta ragu da sauri cikin ɗan gajeren lokaci, ya kamata a duba ko akwai ɗigon ruwa ko kuma a je wani shagon gyaran motoci na musamman don a duba.
Tayoyi 05
Matsin tayoyi yana da alaƙa kai tsaye da aikin aminci na tayar. Matsin tayoyi masu yawa ko ƙasa da haka zai haifar da mummunan sakamako. A lokacin rani, zafin ya yi yawa, kuma matsin tayoyin ya kamata ya yi ƙasa da haka. A lokacin hunturu, zafin ya kamata ya yi ƙasa da haka, kuma matsin tayoyin ya kamata ya isa. Akwai kuma duba ko akwai tsagewa a cikin tayoyin. Idan akwai haɗarin tsaro, ya kamata a maye gurbin tayoyin akan lokaci. Lokacin zabar sabbin tayoyi, samfurin ya kamata ya zama iri ɗaya da na asali.
Manyan Kurakuran Gyaran Mota 11:
1 A yi wa motar wanka mai sanyi bayan rana ta shiga
Bayan motar ta fallasa ga rana a lokacin rani, wasu masu motoci za su ba wa motar ruwan shawa mai sanyi, suna tsammanin hakan zai ba motar damar yin sanyi da sauri. Duk da haka, nan ba da jimawa ba za ku gano: bayan wanka, motar za ta daina girki nan take. Domin, bayan motar ta fallasa ga rana, zafin saman fenti da injin yana da yawa sosai. Faɗaɗa da matsewar zafi za su rage tsawon rayuwar fenti, a hankali su rasa haskensa, kuma daga ƙarshe fentin ya fashe da bare. Idan injin ya buge, farashin gyara zai yi tsada.
2 Ka riƙe ƙafarka ta hagu a kan maƙallin
Wasu direbobi koyaushe ana amfani da su don riƙe ƙafarsu ta hagu a kan maƙallin lokacin tuƙi, suna tunanin cewa wannan zai iya sarrafa abin hawa sosai, amma a zahiri, wannan hanyar tana da matukar illa ga maƙallin, musamman lokacin da ake gudu da sauri, na dogon lokaci na rabin maƙallin. Yanayin zai sa maƙallin ya lalace da sauri. Don haka tunatar da kowa, kada a saba taka maƙallin a tsakiyar maƙallin. A lokaci guda, aikin farawa da gear na biyu shi ma zai haifar da lalacewa ga maƙallin da wuri, kuma farawa da gear na farko shine hanya mafi kyau.
3. Canja gear ba tare da taka clutch ɗin zuwa ƙarshe ba
Akwatin gear sau da yawa yana lalacewa ba tare da wani bayani ba. A mafi yawan lokuta, hakan ya faru ne saboda masu motocin suna aiki tukuru wajen canza gear kafin a matse maƙullin gaba ɗaya, don haka ba wai kawai yana da wahala a canza gear daidai ba, har ma na dogon lokaci. Rauni ne mai kisa! Tsarin watsawa ta atomatik kuma ba shi da kariya. Duk da cewa babu matsalar taka maƙullin da canza gear, abokai da yawa sun yi sauri suna sanya gear P lokacin da motar ba ta tsaya gaba ɗaya ba, wanda kuma abin takaici ne. Hanyar wayo.
4 A sake mai idan hasken ma'aunin mai ya kunna
Masu motoci galibi suna jiran hasken ma'aunin mai ya kunna kafin su sake mai. Duk da haka, irin wannan dabi'a ba ta da kyau, domin famfon mai yana cikin tankin mai, kuma zafin famfon mai yana da yawa idan yana aiki akai-akai, kuma nutsewa cikin man zai iya yin sanyi yadda ya kamata. Lokacin da fitilar mai ke kunne, yana nufin cewa matakin mai ya yi ƙasa da famfon mai. Idan ka jira hasken ya kunna sannan ka koma sake mai, famfon mai ba zai yi sanyi sosai ba, kuma tsawon lokacin aikin famfon mai zai ragu. A takaice, a tuki na yau da kullun, ya fi kyau a sake mai lokacin da ma'aunin mai ya nuna cewa har yanzu akwai sandar mai ɗaya.
5 Kada ka canza lokacin da lokaci ya yi da za a canza
Injin yana da matuƙar saurin kamuwa da matsalar tara sinadarin carbon. Da farko dai, ya zama dole ga masu motoci da abokai su yi gwajin kansu, ko suna yawan kasala kuma ba sa canzawa lokacin da lokacin sauyawa ya yi. Misali, idan aka ƙara saurin abin hawa zuwa wani mataki mafi girma kuma saurin abin hawa bai yi daidai da girgizar ba, ana ci gaba da kiyaye kayan aikin asali. Wannan hanyar saurin gudu mai ƙarancin gudu tana ƙara nauyin injin kuma tana haifar da babbar illa ga injin, kuma yana da sauƙin haifar da tara sinadarin Carbon.
6 Bigfoot ya buga maƙurar
Sau da yawa akwai wasu direbobi da suka saba buga accelerator sau da yawa idan abin hawa ya tashi, ya tashi ko ya kashe, wanda aka fi sani da "man mai ƙafa uku a kan motar, man mai ƙafa uku lokacin da ya sauka daga motar". Dalilan su ne: lokacin da aka kunna, ba za a iya buga accelerator ba; lokacin da aka kunna, yana da sauƙin kashe injin; A gaskiya ma, ba haka lamarin yake ba. Ƙara accelerator yana sa injin ya yi sauri da sauri, nauyin sassan gudu ya zama babba da ƙanƙanta ba zato ba tsammani, kuma piston yana haifar da motsi na tasiri mara tsari a cikin silinda. A cikin mawuyacin hali, sandar haɗawa za ta lanƙwasa, piston ɗin zai karye, kuma injin zai lalace.
7 Tagar ba ta ɗagawa yadda ya kamata ba
Masu motoci da yawa suna korafin cewa makullin wutar lantarki na gilashin abin hawa ba ya aiki ko kuma gilashin taga ba za a iya ɗaga shi ko sauke shi a wurinsa ba. A gaskiya ma, wannan ba matsalar inganci ba ce ta motar. Wannan kuma yana da alaƙa da kurakuran da ake samu a aikin yau da kullun, musamman ga masu motoci masu yara 'yan bera. Ku yi hankali. Lokacin amfani da na'urar daidaita tagogi ta lantarki, lokacin da taga ta kai ƙasa ko sama, dole ne ku bar ta a kan lokaci, in ba haka ba za ta yi gogayya da sassan injina na abin hawa, to… kawai ku kashe kuɗi.
8 Mantawa da sakin birkin hannu yayin tuki
Wasu masu motoci ba su da dabi'ar jan birkin hannu lokacin da suke ajiye motoci, sakamakon haka, motar ta zame. Akwai kuma wasu masu motoci waɗanda ke cikin damuwa, sau da yawa suna jan birkin hannu, amma suna mantawa da sakin birkin hannu lokacin da ya sake farawa, har ma suna tsayawa don duba har sai sun ji ƙamshin ƙonewa. Idan ka ga birkin hannu bai saki lokacin tuƙi ba, ko da kuwa hanyar ba ta da tsayi sosai, ya kamata ka duba shi, ka gyara ko maye gurbinsa idan ya cancanta, ya danganta da girman lalacewa da tsagewar sassan birkin.
9 Na'urar ɗaukar girgiza da kuma maɓuɓɓugar ruwa suna da rauni kuma dakatarwar ta karye
Masu motoci da yawa sun yi tsalle a kan hanya don nuna ƙwarewar tuƙi mai kyau. Duk da haka, idan motar ta hau da fita daga kan hanya, za ta yi mummunar illa ga dakatarwar ƙafafun gaba da bangon gefe. Misali, robar gefen tayoyin radial ba ta da ƙarfi idan aka kwatanta da tayoyin, kuma yana da sauƙin fitar da ita daga "kunshin" yayin haɗarin, wanda ke haifar da lalacewar taya. Saboda haka, ya kamata a guji ta gwargwadon iko. Idan ba za ka iya hawa ba, ba za ka iya hawa ba. Lokacin da dole ne ka hau ta, ya kamata ka yi amfani da wasu ƙananan hanyoyi don rage lalacewar motar.
10 Lalacewar famfon booster na dogon lokaci mai tsawo
Saboda yawan amfani da famfon booster yana ɗaya daga cikin sassan da ke cikin hatsarin mota. Babu tabbacin cewa ba zai lalace ba, amma akwai wata dabara da za ta iya taimakawa wajen tsawaita lokacin aikinsa. Idan kana buƙatar juyawa da tuƙi, ya fi kyau ka juya baya kaɗan bayan ƙarewa, kuma kada ka bari famfon booster ya kasance a cikin mawuyacin hali na dogon lokaci, irin wannan ƙaramin abu yana tsawaita rayuwa.
11 Ƙara kan namomin kaza yadda ake so
Shigar da kan namomin kaza na iya ƙara yawan iskar da motar ke sha, injin yana "cin" sosai, kuma ƙarfinsa yana ƙaruwa ta halitta. Duk da haka, ga iskar da ke arewa wadda ke ɗauke da yashi da ƙura mai yawa, ƙara yawan iskar zai kuma kawo ƙarin yashi da ƙura mai laushi a cikin silinda, wanda ke haifar da lalacewa da wuri ga injin, amma yana shafar aikin injin. Saboda haka, shigar da "kan namomin kaza" dole ne a haɗa shi da yanayin gida na ainihi.
Lokacin Saƙo: Mayu-06-2022