An bayyana dalilan da ake amfani da man fetur a cikin hunturu, kuma ku koyi wasu shawarwarin tanadin mai!

1. Karin amfani da man fetur

Akwai abubuwa uku game da ƙarin amfani da man fetur: ɗaya shine yanayin zafi a lokacin sanyi ya yi ƙasa sosai, injin yana buƙatar ƙarin zafi don yin aiki, don haka yawan man fetur yana da yawa;na biyu kuma shi ne dankon mai yana da yawa a lokacin sanyi, kuma zafin jikin injin ya yi kasa, wanda hakan zai sa man ya lalace idan ya yi muni, wani bangare na man da ba ya konewa ya zube;na uku, injin ba zai iya kula da yanayin zafin aiki na yau da kullun ba saboda yanayin sanyaya ruwa yana ɗauke da wani ɓangare na zafi, don haka aikin na yau da kullun za'a iya kiyaye shi ta hanyar ƙara adadin allurar mai.

2. Amfanin mai zafi

Yawancin masu motoci suna tunanin cewa busa iska mai zafi ya fi amfani da man fetur fiye da hura iska mai sanyi, amma ba haka lamarin yake ba.A ka'ida, iska mai zafi yana buƙatar kawai aika iska mai zafi daga tankin ruwa na injin zuwa cikin taksi ba tare da fara injin kwandishan don dumama motar ba.Saboda haka, mutane da yawa suna jin cewa wannan zafi ya riga ya kasance, babu ƙarin amfani da makamashi, kuma bai kamata a sami ƙarin amfani da man fetur ba.

Duk da haka, yanayin zafi yana da ƙasa a cikin hunturu.Idan an kunna dumama, injin yana buƙatar samar da ƙarin zafi baya ga adana zafi.A lokaci guda, don kula da zafin jiki na aiki, injin yana buƙatar ƙara yawan allurar man fetur, don haka yawan man fetur ya zama mafi girma.

(Kit pin kit, Universal Joint,Wheel hub bolts, high quality bolts masana'antun, masu kaya & masu fitarwa, Shin har yanzu kuna da damuwa da rashin ingancin masu kaya? tuntube mu yanzu whatapp:+86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)

3, Taya na jawo asarar mai

Tayoyin ba sa cinye mai a lokutan al'ada, amma a lokacin hunturu, zafin jiki yana da ƙasa, kuma yanayin iska a cikin tayoyin ba zai iya daidaitawa yadda ya kamata ba, wanda ke ƙara juzu'in tayoyin kuma yana ƙara yawan man fetur.Don haka, ana ba da shawarar cewa masu motocin da ke amfani da tayoyin zamani na kowane lokaci na iya ƙara matsa lamba ta 0.2-0.3Bar a cikin hunturu.

Baya ga dalilan da ke sama, dalilan da ke haifar da yawan amfani da mai a lokacin sanyi sun haɗa da ɗumbin motoci masu zafi, aikin fanfo na lantarki ba tare da katsewa ba, da gazawar na'urorin zafin ruwa.Bayan sanin dalilan da ke haifar da wannan shan mai, bari mu ga wasu shawarwari na ceton mai.

1. Bincika matsi na taya kuma sanya digiri akan lokaci;

Na biyu, maye gurbin tartsatsin tartsatsin lokaci;

3. Lokacin dumama bai kamata ya yi tsayi da yawa ba, kusan daƙiƙa 30 zuwa minti 1, sannan dumi motar yayin tuƙi a hankali.Bayan kilomita daya ko biyu, injin zai kai ga zafin aiki;

4. Yi amfani da fetur tare da tsafta mai yawa.Irin wannan man fetur ba shi da sauƙi don samar da ajiyar carbon kuma yana iya rage yawan man fetur yadda ya kamata.Don haka, ya kamata a ƙara mai mai inganci lokacin da ake ƙara mai;

5. Lokacin da motar ke gudana da sauri, juriya na iska zai karu, don haka yawan man fetur zai karu.

6. A ci gaba da tukin mota a kai a kai, domin yawan gaggawar gaggawa da birki kwatsam na kara yawan man fetur.