1. Ƙarin amfani da mai
Akwai fannoni uku na ƙarin amfani da mai: na farko shine zafin hunturu ya yi ƙasa sosai, injin yana buƙatar ƙarin zafi don yin aiki, don haka yawan amfani da mai yana da yawa a zahiri; na biyu kuma shine cewa ɗanɗanon mai yana da yawa a lokacin hunturu, kuma zafin jikin injin yana da ƙasa, wanda ke sa man ya zama mai guba. Idan ya yi muni, wani ɓangare na man da ba ya ƙonewa yana fitar da ruwa; na uku, injin ba zai iya kula da yanayin zafin aiki na yau da kullun ba saboda zagayawar ruwan sanyi yana ɗauke da wani ɓangare na zafi, don haka ana iya kiyaye aikin yau da kullun ta hanyar ƙara yawan allurar mai.
2. Yawan man fetur na hita
Mutane da yawa masu motoci suna tunanin cewa hura iska mai zafi ya fi amfani da mai fiye da hura iska mai sanyi, amma ba haka lamarin yake ba. A ka'ida, iska mai zafi tana buƙatar aika iska mai zafi daga tankin ruwan injin zuwa cikin taksi ba tare da kunna na'urar sanyaya iska don dumama motar ba. Saboda haka, mutane da yawa suna jin cewa wannan zafi ya riga ya kasance, babu ƙarin amfani da makamashi, kuma bai kamata a sami ƙarin amfani da mai ba.
Duk da haka, yanayin zafi yana da ƙasa a lokacin hunturu. Idan aka kunna dumama, injin yana buƙatar samar da ƙarin zafi ban da kiyaye zafi. A lokaci guda, domin kiyaye yanayin zafi na aiki, injin yana buƙatar ƙara yawan allurar mai, don haka yawan amfani da mai ya ƙaru.
(Kit ɗin king pin, Universal Joint, bolts na tayar da ƙafa, masana'antun bolts masu inganci, masu kaya & masu fitar da kaya, Shin har yanzu kuna damuwa da rashin masu samar da kayayyaki masu inganci? tuntuɓe mu yanzu whatapp:+86 177 5090 7750 imel:randy@fortune-parts.com)
3, tayoyi suna haifar da asarar mai
Tayoyin ba sa shan mai a lokutan da suka dace, amma a lokacin hunturu, zafin jiki yana ƙasa, kuma ba za a iya daidaita matsin iska a cikin tayoyin yadda ya kamata ba, wanda hakan ke ƙara gogayya tsakanin tayoyin da kuma ƙara yawan amfani da mai. Saboda haka, ana ba da shawarar masu motoci waɗanda ke amfani da tayoyin duk lokacin hunturu su ƙara matsin lamba na tayoyin da 0.2-0.3Bar a lokacin hunturu.
Baya ga dalilan da ke sama, dalilan da ke haifar da yawan amfani da mai a lokacin hunturu sun haɗa da rashin aiki a motocin zafi, rashin aiki da fanfunan lantarki ba tare da katsewa ba, da kuma gazawar na'urorin auna zafin ruwa. Bayan sanin dalilan da ke haifar da waɗannan amfani da mai, bari mu dubi wasu shawarwari kan yadda za a adana mai.
1. Duba matsin lamba da matakin lalacewa na taya akan lokaci;
Na biyu, maye gurbin filogi masu walƙiya akan lokaci;
3. Lokacin dumama bai kamata ya yi tsayi sosai ba, kimanin daƙiƙa 30 zuwa minti 1, sannan a dumama motar lokacin da ake tuƙi a hankali. Bayan kilomita ɗaya ko biyu, injin zai kai zafin aiki;
4. Yi amfani da fetur mai tsafta sosai. Irin wannan fetur ba shi da sauƙin samar da gurɓataccen iskar carbon kuma yana iya rage yawan amfani da mai yadda ya kamata. Saboda haka, ya kamata a ƙara mai mai inganci yayin sake cika mai;
5. Idan motar tana aiki da sauri sosai, juriyar iska za ta ƙaru, don haka yawan man fetur ma zai ƙaru.
6. Ci gaba da tuƙi a kan gudu mai ɗorewa, domin saurin gaggawa akai-akai da birki na bazata zai ƙara yawan amfani da mai.
Lokacin Saƙo: Afrilu-18-2022