Ga mutane da yawa, siyan mota babban abu ne, amma siyan mota yana da wahala, kuma kula da mota ya fi wahala. An kiyasta cewa mutane da yawa suna da sauƙin taɓawa, kuma kula da mota muhimmin abu ne. Saboda motar tana ba mutane ƙari ga kamanni da jin daɗi, kulawa ita ce tushen matsalolin da ke sama. Sannan, idan aka yi la'akari da yawan gyaran motoci ta shagunan 4S ko shagunan gyaran motoci, masu motoci da abokai ba su san yadda za su "zaɓa" ba, saboda ana iya jinkirta gyare-gyare da yawa ba tare da gyara da wuri ba. Bari mu dubi wasu gyare-gyare na asali na motar. Kayayyaki da waɗanne ne dole ne a fara kula da su.
1. Mai
Babu shakka a canza mai. Domin ana kiran mai da "jini" na injin, babban abin damuwa da mutuwar abin hawa shine injin, don haka idan wani abu ya faru da injin, zai yi tasiri sosai ga amfani da abin hawa. Man yana da ayyukan shafa mai, danshi da buffering, sanyaya da rage lalacewar injin, da sauransu, don haka ayyukan da aka ambata a sama, idan matsala ta faru, yana da matuƙar tsanani.
Af, tambaya ce da yawancin masu motoci da abokai ke damuwa da ita, ko motarsu ta dace da cikakken man roba ko man rabin roba. Zaɓar man roba da man rabin roba na iya dogara ne akan halayen motarka, kamar yawan tafiya a kan hanyoyi marasa kyau ko tuƙi akai-akai, ƙara man roba gaba ɗaya. Idan kana tuƙi akai-akai amma yanayin hanya yana da kyau, zaka iya ƙara man rabin roba, ba shakka ba cikakke ba ne, idan ka kula da kyau, zaka iya ƙara man rabin roba, yayin da cikakken tsarin maye gurbin man roba yana da tsayi, kuma aikin yana da kyau, ya danganta da mai shi. Ba a ba da shawarar man injin ma'adinai ba!
Editan ya fahimci sosai. Motata ta gama gyara, amma ba a maye gurbin man a kan lokaci ba, kuma man ya kusa bushewa yayin gyara. Idan ya bushe, injin zai ja. Saboda haka, idan ba a kula da motar kwata-kwata ba, dole ne a canza man, kuma a yi gyaran bisa ga lokacin da aka tsara.
2. Matatar mai
Haka kuma ya zama dole a maye gurbin matatar mai. Masu motoci da abokai da yawa na iya gano cewa yayin gyara, musamman lokacin canza mai, dole ne a maye gurbin wani abu mai zagaye a ƙasan motar, wanda shine matatar injin. Ana amfani da sinadarin matatar mai don tace mai. Yana tace ƙura, ma'ajiyar carbon, ƙwayoyin ƙarfe da sauran ƙazanta a cikin mai don kare injin. Wannan kuma dole ne a maye gurbinsa, kuma yana da matuƙar muhimmanci.
3. Abubuwan tace mai
Ba za a maye gurbin sinadarin matatar mai akai-akai ba. Tabbas, babban abu shine a bi tsarin maye gurbin da ke kan littafin jagorar motoci daban-daban, domin nisan mil ko lokacin da za a maye gurbin sinadarin matatar mai a cikin motoci daban-daban ya bambanta. Tabbas, ana iya isa ga nisan mil a cikin littafin ko kuma lokacin zai iya ci gaba ko jinkirtawa. Gabaɗaya, babu matsala da abin hawa. Ana amfani da sinadarin matatar mai ne musamman don kiyaye cikin injin tsabta (gami da tsarin man shafawa da ɗakin ƙonewa) don hana lalacewar injin daga jan silinda ko ƙura.
4. Abubuwan tace na'urar sanyaya iska
Idan masu motoci da yawa ba su da wani zaɓi illa su je shagon 4S ko shagon gyaran motoci don samun ƙananan gyare-gyare guda uku da ke sama, ana iya maye gurbin abin tace na'urar sanyaya da kansu, kuma kawai sai a kula da gyaran a karon farko. Wannan ba shi da wahala a maye gurbinsa. Masu motoci da abokai za su iya siyan na'urar yin da kanka a yanar gizo, wanda zai iya adana ɗan kuɗin da aka kashe da hannu. Tabbas, yana yiwuwa a saya ta yanar gizo a nemi ma'aikata su taimaka wajen maye gurbinsa lokacin da ake gyarawa. Musamman idan akwai wani ƙamshi na musamman a cikin motar, idan ƙamshin da ke shigowa daga shigar iska ne, ana ba da shawarar a maye gurbinsa da lokaci.
5. Maganin daskarewa
Ga yawancin masu motoci, ba za a iya maye gurbin maganin daskarewa ba ko da an lalata ko an maye gurbin motar, amma ba za a iya kawar da wasu yanayi na musamman ba, don haka ku kula. Domin maganin daskarewa yana da matsala ko yana ƙasa da layin mafi ƙaranci ko sama da layin mafi girma, yawanci ya isa a lura da shi. Manyan ayyukan sune maganin daskarewa a lokacin hunturu, hana tafasa a lokacin rani, hana scaling da hana lalata.
6. Ruwan birki
Buɗe murfin ka sami da'ira a kan maƙallin, wato, ƙara ruwan birki. Saboda halayen shan ruwa na man birki, bayan an yi amfani da shi na ɗan lokaci, man da ruwa sun rabu, wurin tafasa ya bambanta, aikin ya ragu, kuma tasirin birki yana shafar. Ana ba da shawarar a canza ruwan birki a kowace kilomita 40,000. Tabbas, dangane da yanayin kowace mota, ana iya rage zagayowar maye gurbin daidai gwargwado.
7. Man fetur na tuƙi
Man tuƙi mai taimako shine man ruwa da ake amfani da shi a famfon tuƙi mai ƙarfi na motoci. Tare da aikin hydraulic, za mu iya juya sitiyarin cikin sauƙi. Kamar ruwan watsawa ta atomatik, ruwan birki da ruwan damping. Ana ba da shawarar a maye gurbinsa yayin babban gyara.
8. Matatar mai
Ana maye gurbin matatar mai bisa ga nisan da ke cikin littafin jagorar abin hawa. Idan akwai kayan gyara da yawa da ake yi sau ɗaya, ana iya maye gurbinsu daga baya. A gaskiya ma, shaguna da yawa na 4S ko shagunan gyaran motoci suna da tsari wajen maye gurbin matatar mai, amma a yi la'akari sosai bayan maye gurbin. Ba mummuna ba ne a zahiri. Saboda haka, babu buƙatar maye gurbinsa bisa ga buƙatunsu. Gaskiya ne, kodayake ingancin man fetur na yanzu bai yi kyau ba, ba shi da muni sosai, musamman ga motocin da ke da man fetur mai inganci, babu ƙazanta da yawa.
9. Filogi mai walƙiya
Matsayin fitilun walƙiya a bayyane yake. Idan babu fitilun walƙiya, kamar mota ce da ta zama mai cin ganyayyaki. Da zarar ta yi aiki na dogon lokaci, injin zai yi aiki ba daidai ba kuma motar za ta girgiza. A cikin mawuyacin hali, silinda za ta lalace kuma injin zai fi amfani da mai. Saboda haka, rawar fitilun walƙiya tana da matuƙar muhimmanci. Ana iya maye gurbin fitilun walƙiya kimanin kilomita 60,000. Idan fitilun walƙiya galibi suna karyewa, ana ba da shawarar a sayar da motar a gaba, kuma kada ku yi ruɗani.
10. Man watsawa
Ba sai an canza man watsawa cikin gaggawa ba. Ana iya maye gurbin motocin da ke da na'urar watsawa ta atomatik a nisan kilomita 80,000, yayin da motocin da ke da na'urar watsawa ta hannu za a iya maye gurbinsu a nisan kilomita 120,000. Man watsawa galibi ana yin sa ne don tabbatar da cewa an yi aikin watsawa daidai da kuma tsawaita rayuwar watsawa. Bayan canza ruwan watsawa, sauyawa yana jin laushi kuma yana hana girgizar watsawa, hayaniya da ba a saba gani ba da kuma tsallake gear. Idan akwai canji ko girgizar da ba ta dace ba, tsalle-tsalle, da sauransu, duba man watsawa cikin lokaci.
11. Famfon birki
Babu wata manufa guda ɗaya ta maye gurbin faifan birki, musamman ga masu motoci waɗanda ke son tuƙi a kan birki ko amfani da birki akai-akai, dole ne su riƙa lura da faifan birki akai-akai. Musamman idan ka ji birkin ba shi da ƙarfi lokacin birki ko birki, dole ne ka lura da matsalar faifan birki akan lokaci. Ba za a yi maka bayani a hankali game da mahimmancin birki ga abin hawa ba.
12. Baturi
Zagayen maye gurbin batirin yana da nisan kilomita 40,000. Idan ba ka daɗe kana tuƙi ba kuma ka ji kamar ba ka da ƙarfi lokacin da ka sake kunna motar, batirin na iya yin muni. Ana ba da shawarar kada ka kunna fitilun mota na dogon lokaci ko ka bar kiɗa ko kunna DVD a cikin motar bayan an kashe motar. Wannan zai zubar da batirin. Lokacin da kake son yin wuta, za ka ga babu isasshen wutar da za ta kunna. Wannan abin kunya ne ƙwarai.
13. Sauya taya
Mutane da yawa masu motoci da abokai, kamar Xiaobian, ba su san lokacin da ya kamata a maye gurbin tayoyin ba. A gaskiya ma, akwai buƙatu da yawa da aka saba buƙata don maye gurbin tayoyin: maye gurbin don rage hayaniyar taya, maye gurbin sawa, maye gurbin buƙata, da sauransu. Tabbas, banda maye gurbin sawa, sauran ana ƙayyade su ne bisa ga yanayin mai motar, kuma babu wani laifi. Saboda haka, muna mai da hankali kan lalacewa da maye gurbin. Akwai wata magana da ke cewa ana ba da shawarar maye gurbin motar idan ta kai shekaru 6 ko fiye da kilomita 60,000. Duk da haka, ga tayoyin da ba a yawan tuƙi ko kuma ba a sawa tayoyin, ba a ba da shawarar a yi gaggawar maye gurbin tayoyin ba. Rayuwar tayoyin ba ƙarya ba ce, amma kuma ba haka ba ne "marasa ƙarfi", don haka babu matsala wajen jinkirta maye gurbin.
Saboda haka, abubuwan da ke sama wasu abubuwa ne da aka saba amfani da su wajen kula da ababen hawa. Daga 1-13, ana rarraba su bisa ga mahimmancin kulawa. Abubuwa kaɗan na farko sun fi mahimmanci. Misali, man fetur, matatar injina, matatar iska, da sauransu, sauran za a iya maye gurbinsu ko a kula da su gwargwadon amfani da abin hawa da aikin abin hawa. Ba lallai ba ne a kula da abin hawa, amma ya kamata a kula da shi.
Lokacin Saƙo: Afrilu-24-2022